SFC
系列的第一款作品《超级马力欧赛车》诞生于SFC，从这个命名我们能看出这款作品最早还是作为“超级马力欧”系列的衍生作品出现，这款作品一经放出就受到了全世界游戏媒体的高度赞扬，在作品发售后让卡带制作方日夜加班赶制还是供不应求，最终以全球销量876万敲定了SFC主机霸主的地位。
初代马车定义了很多被后续沿用的设定：分屏对战、GP模式、对战模式、地图设计、神秘箱子和各式各样的道具。最重要的是敲定了一套至今仍未改变的键位设计，试问有哪个游戏系列可以27年来不断推陈出新，但是键位却能一直不变的呢?
N64
宫本茂看到这款游戏在SFC上的潜力后，决定把整个IP从“超级马力欧”中单独拿出来，而正式得到命名的作品就叫《马力欧卡丁车64》。任天堂的N64在历史上并非什么特别成功的主机，但是这台主机却有两个横扫整个北美的竞技类作品诞生，一款是《任天堂明星大乱斗64》，另一款则是《马力欧卡丁车64》，时至今日我们依然能看到有许多北美玩家为了这两款游戏每天泡在怀旧游戏酒吧。
完全3D化的赛道让比赛的乐趣增添了更多的维度，许多地图中还有捷径的设定，玩家只要具有加速蘑菇就能通过捷径，也是这一部作品开始让马车的地图有了更多可探索的空间。同时这也是第一款正式被神游科技引入中国的《马力欧卡丁车》作品，作为2003年发售的神游机上为数不多的游戏首发阵容。
GBA
《马力欧卡丁车64》在如此惨淡的N64上都斩获了千万销量，所谓打铁要趁热，任天堂让火焰纹章的开发商Intelligent Systems工作室负责开发了一款针对GBA的马车续作。于是《马力欧卡丁车Advance》就此问世，本作相比《马车64》更像SFC版的《超马车》移植重制版，地上再次铺满了意义不明的金币，但是神秘箱子变成了立体版。
GBA时代的玩家基本上都玩过这款游戏，本作因为GBA的按键不够，所以去掉了回头张望的动作，同时也支持GBA当时非常流行的四人本地接线联机对战，应该是不少玩家儿时印象非常深刻的游戏。
NGC
作为任天堂比较失败的主机之一，NGC就没有N64那么走运了，除了《任天堂明星大乱斗DX》一战成神之外，大部分游戏遭受滑铁卢。其中就包括了这一代的《马力欧卡丁车双重冲击》，本作首次加入了双道具设计，但是为了要秀出双道具的特性设计了双人驾驶赛车的设定。
玩家获得双道具后可以按“Z”键进行切换驾驶员达到切换道具的操作，但是为了让两个驾驶员都能放车上，本作的卡丁车看起来更像是一台拖拉机。在国内NGC属于任系断代产品，没人见过这款游戏不算奇怪，但是即便在国外同期的玩家也是更乐意去玩《马力欧卡丁车64》，只有少数玩家会考虑NGC版。
NDS
经历了NGC的挫折后，任天堂似乎也发现两人开一台车似乎不太适合，所以本作《马力欧卡丁车DS》再次回归了单人开车的模式。本作还是第一款加入了网络对战功能的马车作品，并且操作手感大幅度升级，地图规模也大幅度增加，除了16张基础地图外还有16张怀旧地图，地图数量成为了系列之最。
本作最大的突破是依靠NDS的“支援联机”功能，实现一张卡带八人游玩的模式，不要以为有这个模式，游戏销量就会受到影响。马车的毒瘾相信玩过的都知道，靠这个功能大量原本没马车的玩家就被朋友拉入坑，截至NDS停产马车DS共售出2359万套，NDS的掌机江山可以说有马车的一份。
Wii
也许是连续两部主机马车失力，任天堂决定痛定思痛，大幅度修改、调整马车的基础构造，完全重构了游戏的物理系统，每个角色的重量有了明确的分级，加入了Wii方向盘的体感操作，还有大量的新角色和新道具加入，各式各样的花样地图应有尽有，《马力欧卡丁车Wii》从一开始就注定是一个怪物。
最终本作的累积销量3720万套，在怪物级销量的Wii平台上仅次于永远无法战胜的Wii sports，而最夸张的并不是这一点，而是这款游戏至今仍有出货。2018任天堂财年公布，在本财年中Wii版马车都还卖出去了20多万套，可见本作的影响力有多夸张。
3DS
当所有人都在期待《马力欧卡丁车3D》时，任天堂出人意料地把这款作品命名为《马力欧卡丁车7》，第一款数字排序命名的马车作品诞生。本作首次加入了“改车”系统，玩家可以针对卡丁车的车身、车轮和滑翔翼进行自定义调整，不同的装配会有不同的属性效果，同时引入了水底驾驶模式，在水底人物的重量将会直接决定你的移动效果。
作为3DS上的马车，裸眼3D功能自然也要运用上，而水底关卡就是裸眼3D效果展示的最好舞台，并且本作中玩家可以设置成第一人称视角进行游玩，同时操作会转换成体感模式，但游戏体验并不好。NDS上大家都喜欢的“支援联机”功能在3DS也回归了，最终本作销量定格在1800万左右，是3DS上单部销量最高的游戏。
WiiU
《马力欧卡丁车8》的诞生，伴随着一个非常严峻的使命，那就是拯救WiiU。在2014年发售到2016年，获得了840万的总销量。当时WiiU的装机量才刚破千万不久，足足有3/4的WiiU玩家购入这款游戏已经算是很给面子，最终虽然马车8的品质满分，但是WiiU却救不回来了。
Switch
马车8的品质到底如何呢?在Switch上其实已经得到了验证，全新的反重力系统、大量新的素材和不同重量级的角色，马车8可以说是马车这么多年以来的集大成之作。Switch的DX版修改了大量角色组合的平衡性，移除了跳跃过弯这种严重影响游戏上手门槛的操作，让马车回归了最初的“易于上手，难于精通”模式，如今销量直奔2000万而去，算是给予当初被埋没在WiiU平台马车8一点安慰。
外传作品
不要以为只有RPG才会出外传作品，马车系列也曾经和万代南梦宫推出过一个街机系列，从最初的《马力欧卡丁车大奖赛》到《马力欧卡丁车大奖赛VR》一共推出了四代，这些马车作品手感会更加倾向于南梦宫的竞速街机作品，而且其中也会有南梦宫的著名IP“吃豆人”和“太鼓达人”角色参战。
各位不用担心与这个系列无缘，最近华立科技决定引入中文版的《马力欧卡丁车大奖赛DX》街机，虽然不是最新的大奖赛VR，但也是仅次于VR版的新作。目前似乎还没有大规模投放到各地，相信之后肯定会进入各大城市的街机厅，游戏同样支持2-4人对战，大家可以约上朋友可以去现场搓一把！
手游作品
这款名为《马力欧卡丁车巡回赛》的手机游戏已经对许多玩家发放了测试资格，我很有幸没有被抽到。根据目前流出的信息，这将是一款把马车大幅度减量化，让玩家能够在在竖屏状态下就能轻松把玩的作品，每一场比赛只需要跑两圈，而且每个角色有着不同的被动技能特性，道具应该跟目前马车8DX内容相近。
由于目前尚处于封测阶段，任天堂禁止玩家在各个平台上放出关于本作的相关信息，所以很多消息我也不能说得太清楚，具体还是要等公测之后才能做进一步的消息跟进。但是根据任天堂的风格，手游应该会走比较轻松的休闲路线，让我们期待官方放出更多新消息吧！
总结
马车自发售以来，历经了27个年头，从一款超级马力欧系列的衍生IP，如今已经成长到可以与其分庭抗礼的地步，靠的是一代又一代被这款作品魅力所吸引的玩家。大家都是从哪一代入坑的马车?对马车的印象又如何?今年E3会有马车9的消息吗?欢迎在留言进行讨论。
作者：库巴姬
来源：游民星空
原地址:https://www.gamersky.com/zl/201905/1189109_2.shtml